Chair of Automotive Technology (FTM)
FTM brings deep expertise in vehicle dynamics, intelligent mobility and applied automotive engineering. Its research culture and close ties to motorsport make it a natural partner for our racing program.
FTM brings deep expertise in vehicle dynamics, intelligent mobility and applied automotive engineering. Its research culture and close ties to motorsport make it a natural partner for our racing program.
The Chair of Automatic Control contributes core control-theory expertise for vehicle stabilization, trajectory planning and following, and robust system behavior. Its methods are essential for translating high-performance autonomous racing concepts into reliable on-track execution.
AVS develops methods for perception, planning and control that directly shape how our vehicle behaves in dynamic racing scenarios. Its work on trustworthy autonomy and mobile robotics is a strong foundation for high-speed autonomous competition.
The software we push to its limits at race speed also drives EDGAR, TUM's Level-5 research vehicle for everyday autonomous driving. EDGAR brings together perception, planning and control into one integrated system, tested on real roads in Munich and on the highway — proof that what we learn on the racetrack carries directly into real-world mobility.
More on EDGAR →
Our current focus is A2RL, while IAC and Roborace remain important parts of our competition history.
From oval tracks in the US to circuits across Europe and the Middle East. Hover or tap a marker for details.
Every entry below marks a result earned on track — not in simulation.
Hover (or tap) a tile to flip it and see each member's focus area.
These TUM institutes and chairs contribute essential expertise to our autonomous racing program.
FTM brings deep expertise in vehicle dynamics, intelligent mobility and applied automotive engineering. Its research culture and close ties to motorsport make it a natural partner for our racing program.
The Chair of Automatic Control contributes core control-theory expertise for vehicle stabilization, trajectory planning and following, and robust system behavior. Its methods are essential for translating high-performance autonomous racing concepts into reliable on-track execution.
AVS develops methods for perception, planning and control that directly shape how our vehicle behaves in dynamic racing scenarios. Its work on trustworthy autonomy and mobile robotics is a strong foundation for high-speed autonomous competition.
These are the active bachelor's, semester's and master's projects of our Sim Racing Student Team. They are distinct from the broader racing-project opportunities listed below.
Projects shipped by our bachelor's and master's students, loaded from webpage/data/student_projects.json.
Current thesis and student-job listings connected to TUM Autonomous Motorsport’s wider racing project.
Various open positions across our three partner institutes. Click an entry to view the official listing.
Technische Universität München
Arcisstraße 21
80333 München
Telefon: +4989289-01
poststelle@tum.de
Die Technische Universität München ist eine Körperschaft des Öffentlichen Rechts und staatliche Einrichtung (Art 4 Abs 1 BayHIG). Sie wird gesetzlich vertreten durch den Präsidenten Prof. Dr. Thomas F. Hofmann.
Bayerisches Staatsministerium für Wissenschaft und Kunst
DE811193231 (gemäß § 27a Umsatzsteuergesetz)
Prof. Dr. Markus Lienkamp
Boltzmannstr. 15
85748 Garching
E-Mail: lienkamp@tum.de
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